„Ich bin schwul– und das ist auch gut so!“ so Klaus Wowereit. Warum tönt der Mann mit seiner Neigung so laut, dass die ganze Welt es hören musste. Ob er meint, solch Outing reicht um die Position eines Oberbürgermeisters von Ganz-Berlin zu besetzen, dachte ich damals, im Juni 2001. Später hörte ich den Namen Wowereit meist im Zusammenhang mit Feiern, da drängte sich mir die Frage auf, ist ein guter Feiermeister auch ein guter Oberbürgermeister? Von größeren Erfolgen oder Rückschlägen in seinem Politberuf drang nichts zu mir durch.

Bis er dem Irrglauben vieler Manager und Politiker verfiel, in jedem Konzert die erste Geige spielen zu können. Weiterlesen →

Am 3. Juni 2012 sollte es für Berlin und Brandenburg soweit sein, Eröffnung des BER. Ursprünglich war 2011 geplant und wieder verworfen worden. Dann der 17. März 2013, jetzt probieren es die Macher mit dem 27. Oktober 2013. Vielleicht klappt’s ja dann, mal sehen, sie, die Macher Platzeck und Wowereit, beide Aufsichtsräte vom BER. Aufsichtsräte müssen nach §111 Aktiengesetz die Geschäftsführung des Unternehmens überwachen, §93 verpflichtet die Beiden „die Sorgfaltspflicht eines ordentlichen und gewissenhaften Geschäftsleiters anzuwenden“. Über eine Milliarde (genau 1.2) Mehrkosten, wären die entstanden, wenn die beiden Aufsichtsratsvorsitzenden das getan hätten, was das Gesetz vorschreibt? 343 Millionen Euro Mehrkosten für den Bau, 230 Millionen Euro mehr für das Verschieben des Geschäftsbeginns und die Mehrkosten dafür, dass Tegel und Schönefeld Aushilfe leisten. 322 Millionen Euro für Risikovorsorge und 305 Millionen Euro für den bisher zu kurz gekommenen Lärmschutz. Der Airport der politischen Eitelkeiten kostet geschätzte 4,3 Milliarden Euro. Davon sind bis dato 3,36 Milliarden Euro abgesichert. Weiterlesen →

Von den 22 internationalen Flughäfen in Deutschland sind mehr Passagiere gestartet oder gelandet als je zuvor. Im ersten halben Jahr waren es 94.4 Millionen Fluggäste, ein Plus von zwei Prozent. (Flughafenverband ADV)

Das Interesse am Nachtflug-Volksbegehren hält sich in Grenzen. Nur 24500 Unterschriften erfolgten in den ersten zwei Monaten. Bis September müssen ca. 173.000 Bürger unterschreiben, damit es einen Volksentscheid für ein Nachtflugverbot von 22:00 bis 6:00 Uhr gibt. (Büro Landesabstimmungsleitung)

All der Frust, die Pein wären nicht, wäre nicht in grauer Vorzeit Weiterlesen →

Vor geraumer Zeit machte ich mir Gedanken über den Zusammenhang zwischen Flugbewegungen und Lärm und bin in dem Artikel zu dem Schluß gekommen – weniger Lärm ist nur durch Flugverweigerung zu erreichen.

Andere haben auch darüber nachgedacht und stellten die Frage, sind die angeblich Lärmgeschädigten Weiterlesen →

Jeder, der sich am Volksbegehren für ein Nachtflugverbot am Flughafen Berlin Brandenburg International (BER) beteiligen möchte und verhindert ist sein Rathaus aufzusuchen, – kann – sich die Unterlagen mit der Post zustellen lassen.

Bei der Stadt Potsdam fand ich dazu folgende Regelung, die, ich gehe davon aus, für ganz Brandenburg gelten wird: „Jeder Eintragungsberechtigte hat das Recht, auf Antrag das Volksbegehren durch briefliche Eintragung zu unterstützen. Der Antrag kann von der eintragungsberechtigten Person schriftlich bzw. oder mündlich (zur Niederschrift) bei der Abstimmungsbehörde gestellt werden. Bei der elektronischen Antragstellung Weiterlesen →

Dieser Tage las ich einen Artikel über das Elend, welches uns erwartet, falls „BER“ eines Tages seinen Dienst als alleiniger Flughafen von Berlin antritt. „Es wird unvorstellbar“ titelt der Autor des Artikels und gießt sein Horrorszenario über uns aus, wie: Falscher Standort, Abertausende Grundstücke werden entwertet, teils unverkäuflich, Grillabend unter Dauerbeschallung. Protestler sind engagierte Menschen, die recht haben, auch wenn sie für manchen anderen nervtötend sind. Dann ruft der Verfasser dazu auf, sich am Volksbegehren gegen den (nächtlichen) Fluglärm zu beteiligen.

Diese ganzen Diskussionen, Proteste und Volksbegehren werden, so sehe ich es, doch sehr janusköpfig geführt. Weiterlesen →